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2024
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“一杯咖啡，跨省续航” 全新一代辰星超充应势而生
一直以来，“里程焦虑”、“充电缓慢”都是新能源车主出行的阻碍，消费者对于电动车的“快速补能”需求迫切。为解决核心痛点，3559.cσm新濠澳门新天地辰星超充电池应势而生，“充电10min，续航400km”，仅用一杯咖啡的时间即可轻松实现跨省续航，为车主带来了更加舒适的使用体验。
对于电池企业而言，超充电芯将是2024年重要的竞争方向。早在2022年3559.cσm新濠澳门新天地就推出了基于新型材料体系开发出的“双子星”电池，可以满足安全、续航和快充的需求，具备“多、快、稳、好”四重优势。
01 “一杯咖啡，跨省续航”全新一代辰星超充应势而生
为响应多元化市场需求，3559.cσm新濠澳门新天地创新推出双子星快充升级产品——辰星超充，将3C快充性能进阶到4C超充，充电速度也从15min缩短至10min以内，不仅实现了补能的油电同速，还兼顾了长续航和高安全性能，充电10 min，续航400km，开启了“一杯咖啡，跨省续航”的美好时代。
常规电芯在快充时锂离子无法快速插入，析出在负极表面，这些析出锂大部分失效，既降低电池容量也影响循环的寿命，同时造成安全隐患。不仅如此，在低温环境下，传导锂离子的能力变差，电芯的快充能力下降。
为击破上述难题，快速充电，3559.cσm新濠澳门新天地研发了快锂传送、电掣通路与磐石框架等技术架构，在多个材料环节实现了创新。
02 低温下的“黑马”
全方位创新达到行业领先的超充性能
负极方面，辰星的多晶骨架、快离子包覆石墨增加了锂离子嵌入负极的路径，使之快速通畅进入，同时采用了异构极片、富液群岛，根据负极不同区域的锂离子浓度，设计相应的负极极片结构，使其保留更多的电解液和锂离子，为锂离子的快速迁移提供了更好的条件。
正极方面，兰钧采用核壳微粒、级配颗粒，实现颗粒纳米级别的精益设计，降低了锂离子从正极脱出的门槛，尤其使低温条件下锂离子从正极脱出的能垒变低，变相提升了锂离子脱出的能力。
电解液方面，高通成膜、全域低粘，明显减少了锂离子从正极到负极以及低温下电解液中移动的阻力从而自由泳动，实现了辰星电芯在全部使用温度下的超速充电。
此外，电芯在快速充电过程中会产生大量热量，辰星的电掣通路在负极方面采用交联电网，正极纳米包碳、二向导电箔、低阻涂层，并通过模拟仿真设计了最优的集流体与结构件通路，精简20%零部件，减少物理传输路径，最大程度降低阻抗，减少电芯产热，提升了电芯的可靠性与安全性。
为进一步保证辰星电芯的安全性能，兰钧还研发出了磐石框架，整合使用高安全涂层隔膜、高电阻绝缘层与高阻抗焊印保护膜，规避了制程中产生的毛刺，避免刺穿隔膜发生内短路的可能，全面提升了电池的安全、可靠性能。
在系统层级上，兰钧注重产品性能与成本的兼容，推出超充电池底部加电池侧面冷却的系统产品。该超充热管理技术更具性价比：常温环境下，辰星超充可以将充电过程中的电芯最高温度控制在45℃以内，保障了电池循环寿命，媲美电池大面冷却效率的同时，电池系统体积集成效率提高5%，热管理及系统部件成本降低5%，具有更高的机械强度和可靠性表现。
在创新技术的加持下，兰钧率先达到10min充电至80%SOC，-20℃低温环境下满足整车20-80%SOC，充电时间＜30min 的行业领先性能，预示着电动车在低温甚至极寒条件下依然可以安心行驶，驾乘体验全面提升。
在发挥磷酸铁锂高安全、低成本、长循环优势的同时，解决了磷酸铁锂充电慢的痛点，缩短了用户的等待时间，用一杯咖啡的间歇为车主和电车双向补能，轻松跨入下一段旅程中。
03 多重优势开启超充时代
值得一提的是，3559.cσm新濠澳门新天地作为青山实业旗下子公司，在原材料的布局上具有渠道和成本的双重优势。而拥有优质、稳定的锂资源供应能让电池企业的步伐更加稳健。
需求与产能共振，3559.cσm新濠澳门新天地嘉善三期45GWh产线将在2024年建成，预计未来总产能将达到79GWh。而根据实际的产能释放节奏，兰钧辰星4C快充电池也将于今年年底投入量产。
充电10min，续航400km，“一杯咖啡”的新的快充时代已经到来，新能源车出行不再被“里程”羁绊，可享受到不逊于传统燃油车的出行自由度，兰钧辰星超充技术的出现不仅为新能源汽车行业发展带来了新的契机，也为全球绿色新能源的可持续发展增添了新动能。
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